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干轮机的在船上工作用考虑安全问题吗?

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发表于 2011-10-24 08:49:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
非常肯定的说,船上工作,尤其是轮机员,必须注意安全问题。
船舶长途航行时远离陆地,若有较严重的伤、病,尽管船舶可以紧急偏航、或者呼救直升机救援,可无论怎么快,也不及陆上快捷。
这里我只能大概说一下,轮机员工作中要注意的安全问题:
1:防磕碰。机舱管路、阀的手轮布置较多,加之机舱较热,轮机员一般都不爱戴安全帽,肉
体与这些铁疙瘩亲密接触,肯定处于弱势。
2:防坠落。为了维修方便,机舱花铁板一般都可以揭开,像个陷阱。走路的时候要注意与“陷阱”保持距离。高处作业时,拆东西难免会有扳手、螺丝钉等金属落下,不要站在这些场所的正下方、或者养成戴安全帽的习惯。
3:防烫伤。现在大型船舶为了经济,大都采用劣质燃油。这些燃油使用前,需经加热、净化、增压等环节。而且燃油管大都伴有蒸汽伴热管。虽然这些有石棉包裹,但若船舶老化,维护人员不细心,或者这些管路包裹的外壳拆除时,这些管路就很有可能裸露着。所以要注意这些高温的管路,一旦接触,很多情况下就是一个水泡。
4:防滑倒。这些情况一般发生在吊缸的曲拐箱中,或需吊装的油泵、油管工作中。铁板上布满油迹,再防滑的工作鞋都不起作用。
5:防高压流体或气体。船上的主机启动一般是靠300公斤每平方厘米的气体,船上的辅助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米,燃油管路,一般也增压直7~9公斤每平方厘米,还有像主机扫气放残柜等压力容器,若要拆卸此类相关的管路、设备等,必须之前把压力释放完。
6:防火防爆、防中毒。船上的密闭空间,一般装各类油品、或者做压载之用。进入密闭空间前,一定要彻底通风、测氧测爆。
7:防电击。船上照明用的是110V或者220V的低压电。动力设备一般都用440V的高压电,在没切断电源之前,不要轻易拆卸这些电力设备。有的设备有电容储电的,断电以后要充分放电。
  总之,在实习期间,多学多问,不懂的不要乱操作。以后作为轮机员,也不要一个人去做带有危险性的工作。我这里简单说这些,工作前充分阅读说明书,工作中细心认真都是必须的。
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