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轮机船舶管理 讲解

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发表于 2011-10-12 21:09:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
       据估计,船舶已有三千多年的发展历史。在这漫长的发展过程中,随着科学和造船技术不断进步,船舶的发展大致经历了几个不同的阶段。
从造船材料方面来看。它经历了木船时代→铁船时代→钢船时代。对于钢船,我们又可以根据其造船工艺和时代不同分为铆接结构和焊接结构。第二次世界大战以前的钢船基本上都是采用铆接结构,中国历史上有名的“中山舰”的船壳就是全部采用铆接结构。从20世纪40年代开始采用焊接结构,到了50年代以后船舶基本上全都是采用焊接结构。
从船舶推进器方面来看。它经历了帆船时代→单缸活塞式蒸汽机驱动明轮推进器时代→由于明轮推进器的效率较低,在使用后不久,便很快进入了螺旋桨时代。
        由于现代船舶已经经历一段很长时间的发展,并经历了几个不同阶段的革新,现代船舶大都采用以柴油机为动力,驱动螺旋桨前进的焊接钢质船舶。从船舶近四十年来的发展来看,其现代船舶发展突出特点是:专业化、大型化、自动化。
        首先,船舶的专业化。最早的专业化运输船,主要是运输散装石油的油船,其他海上货运船舶专业化,大致是从50年代才迅速发展起来的。首先是干散货船舶与杂货船的分离,出现了矿砂船、散货船(运载谷物、煤等)、散货与石油兼用船。50年代末期,又出现了设有制冷设备的液化气体船,以及液体化学品船。将杂货集装箱化运输,产生了集装箱船,滚装船、载驳船,还有专门运输汽的汽车运输船。
        其次,船舶的大型化。船舶的大型化可以降低单位造价,有利于降低运输成本。50年代以后,商船向大型化发展非常迅速,特别表现在远洋船舶中的大型油船及矿砂船和兼用船的出现。最大船型的惊人的发展,是战后油船发展的最大特点。不过从80年代以后,巨型油船的数量渐减少。
        再次,船舶的自动化。近几十年来,随着科学技术的不断进步,从甲板设备到机舱设备,为了减轻船员劳动强度和提高船舶安全度,船舶自动化的程度已越来越高,如自动张紧型液压绞缆设备,无  
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