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新运河的吸引力:3年内百条500吨级以上船舶入籍常州

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发表于 2011-12-26 10:02:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源:常州日报 作者:张和平 赵乐乐 杜鑫 日期:2011-12-23 11:51:41


12月20日,常州地方海事局船检服务中心的办证窗口,常州长生轮船运输有限公司的汪才兴正在为3条800吨级载重吨的新船办理船舶入籍手续。近年来,他们公司不断地卖小船买大船,他也成了办证窗口的“老客户”。“随着苏南运河航道等级的提高,通航环境不断改善,再加上水运成本低、收益高,我们尝到了船运的‘甜头’,营运能力逐年提高。现在,公司还预订着10条1000吨级载重吨的船舶,就等船只一到,便可‘下水’跑货了。”汪才兴喜滋滋地告诉记者。  据悉,我市目前500吨级以上入籍的船舶为146条,与2008年运河整治前相比,新增了118条。为何3年内有这么多大型船舶入籍常州?或许可从新运河改线和航道部门的优质服务中窥见一斑。
  航道畅通 交通便利
  2008年,苏南运河常州段改线工程竣工通航,实现了国家级水运主通道由四级到三级的升级。市航道管理处负责人介绍,原来的苏南运河市区段因航道河面口宽狭窄、跨运河桥梁的通航净空高度较低等因素,我市辖区段的航道只能双向通行500吨级以下船舶,现在可以双向通行1000吨级船舶,有效解决了堵航问题。目前,新运河每天的船舶通过量为1800余艘,船舶航行速度比原来提高了30%,船舶的吨公里油耗降低约20%。
  新运河实施南移工程时,也曾遭到许多人的质疑,认为新运河会分隔常州与武进。可竣工通航3年来的事实恰恰证实“担忧”是多余的。26公里的常州改线段上有11座大桥,每座大桥平均间距仅为1.37公里,其中,除湖滨大桥的主桥为宽27米双向四车道加人行、非机动车道外,其余10座大桥均为宽35米双向六车道加人行、非机动车道,最宽的龙城大桥、钟楼大桥达到40米,东西向、南北向的桥梁总车道数(即武进与主城区的交通通道)比原来分别增加了14个和28个,畅通了原有的干线路网,极大地方便了百姓的出行。家住锦湖公寓3幢的魏先生对记者说:“原来从兰陵回家,只能走武宜路,路窄,开车很堵,公交也只有14路和302路。现在好了,路宽道畅,不仅开车方便了,公交线路也多了,B1、B11、517、14、302,方便多了。就是骑电动车也方便,下武进大桥拐个弯就到家门口了。”
  绿化屏障 集中降噪
  运河通航,来往船舶多,噪声对沿线居民是一大干扰。苏南运河常州段是如何控制船舶噪声的呢?
  站在新运河边,记者看到两岸绿树成荫,整齐高大的香樟树与低矮的小黄杨交错种植,桂花、垂柳、银杏、月季、栀子、樱花等树种错落有致,映衬着运河内穿梭的船只,就是一幅秀丽的江南水乡美景。市航道管理处航政科负责人说:“新运河拓建之初,现有的绿化区域好多都是臭水沟塘、垃圾洼地,经过处理填埋平整后,按河道景观标准进行绿化地形设计,才形成现在高低起伏、错落有致的绿化效果。这些绿化既美化了运河两岸环境,更重要的是阻隔了运河船舶航行中的噪音,起声音屏障作用。”
  除了运河两岸绿化带成为隔音屏障外,从2006年1月1日起,苏南运河禁止挂桨机船航行,目前我市运河航线基本实现了无挂桨机船航行的目标。每年中、高考期间,市城区地方海事部门还集中开展防止船舶噪声等宣传活动,在各考点附近航道悬挂横幅,提醒过往船舶进入市区航道或居民住宅区时禁止鸣号及使用高音喇叭,要求减速通行。在巡航、签证过程中,加强对船员的宣传,告知船员提前做好压舱水工作,减少船舶压水时发动机产生噪声。加强对工程船、疏浚船、运泥作业船的监管,禁止夜间施工,减少对运河沿线居民的干扰。
  零距离服务 严治“三乱”
  清理淤积、修补驳岸、维护标志标牌、美化环境是保障航道安全畅通的必备条件。苏南运河常州段由于每年从长江大量引水,航道淤积严重,市航道部门每年都要安排疏浚淤泥10余万立方米;如遇辖区内干线航道发生沉船、沉物事故,海事部门要求在24小时内清障,保证航道正常通航。据统计,2003年至今,苏南运河常州段共打捞沉船891艘、88264载重吨,未发生一起因沉船打捞引起的航道堵塞。
  运河航道上的标志标牌,是过往船只的“指路牌”,稍有不慎,极易造成各类安全事故。据悉,航道部门今年在苏南运河常州改线段84块标志标牌的巡查过程中,对模糊标牌进行了维护,修复了被盗标牌,确保标牌标位准确、配置合理、结构牢固、外观整洁。在市区段航道驳岸边还设置了“请勿靠边航行”的警示标牌,避免了大型船舶交会时发生搁浅或撞击驳岸。同时,市航道处还利用省航标自动遥测及管理系统,对辖区内航标进行实时监控,确保船舶航行安全。
  同时,我市航道、海事部门还以杜绝“乱设卡、乱收费、乱靠泊”作为文明样板航道创建工作的首要任务来抓,始终把文明执法、规范管理放首位,零距离服务船民。在新运河航道段全面实施电子监控,发现违章锚泊和超载等影响航行安全的,市地方海事会立即出艇现场管理,严肃查处无“特别通行证”的水泥船违章航行。对擅自进入苏南运河航行的水泥船船主及时劝导,拒不撤离的实施强制拖离,改善通航环境。3年来,省督察部门对我市航道部门多次进行明察暗访,未发现一起“三乱”行为。
  此外,我市还在新运河边建设了综合性航道服务区,专设船民服务中心、航道监控与搜救中心等,为船民们提供便利的生产、生活服务设施和安全、畅通的航运环境,增设了12395水上搜救电话,及时为船民提供安全保障机制。并利用航道巡航视频系统,改变巡查和处理方式,将巡查发现的违章、航道设施和标志标牌、树木损坏等情况统一摄录存入局域网服务器中,再由各责任部门通过网上查询分别处理,使运河动态管理和处理情况自动反映并即时记录,提高了航道管理的信息化水平。到目前为止,我市已完成了海巡艇、海事执法车和危险品船舶GPS设备的安装,并正式投入使用,实现了调度指挥和重点船舶动态跟踪的调度与监管的统一,提高了航道的整体安全,亚邦物流、万都金属城等一批临港型物流服务企业也都在新运河边“安营扎寨”。

  相关链接 苏南运河常州段全长48.81公里,西起与镇江交界的荷园里,东至直湖港与无锡相连,年货运量达1.6亿吨,是常州地区水上运输的黄金通道。2001年4月,苏南运河全线被交通部命名为全国第一条“文明样板航道”。2003年,为了充分发挥运河水路运输功能、优化沿线产业布局、促进区域经济协调发展,根据长江三角洲地区高等航道网建设规划和江苏省干线航道网规划,结合航道货运量增大和船舶大型化发展的需要,苏南运河常州市区段南移改建,工程全长26公里,新(改)建桥梁11座,由西向东穿越常州4个区、10个街道(乡镇),历时4年建成了苏南地区第一条现代化三级航道,被誉为资源节约型、环境友好型国家级水运示范工程,相继获得了中国土木工程最高奖项“詹天佑奖”、“国家优质工程奖”。近日,和人民大会堂、长江三峡水利枢纽工程等国家级重大工程并列入选“百年百项杰出土木工程”。

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