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威海强化船舶出口基地建设

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发表于 2011-12-22 08:31:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
出处:中国水运报    编辑:国际船舶网    发布时间:2011-12-20 7:55:33



威海市把船舶工业作为发展蓝色经济的重要引擎,强化船舶出口基地建设,提升先进制造业水平和国际竞争力,近年来已初步形成了结构优化、特色鲜明、体系完备的现代船舶工业体系,促进了船舶出口快速发展。
今年9月,威海市被授予“国家船舶出口基地”,成为全国12个国家级船舶出口基地之一。截至目前,该市共有造修船及配套企业131家,其中规模以上船舶制造企业44家,整船制造能力达400万载重吨。2010年实现造船完工量126万载重吨,增长38.1%,船舶出口15亿美元,增长60%。今年1—9月份,船舶出口11.17亿美元,增长29.1%。
打造产业优势
近年来威海市先后出台了《关于打造威海市蓝色经济区的实施意见》、《关于打造威海市高端产业聚集区的实施意见》、《威海市加快船舶工业发展的意见》等一系列文件,立足长远发展,制定战略规划,坚持以市场为导向,以自主创新为动力,支持特色船舶、高科技含量和高附加值船舶发展,重点推动研发一批拥有先进技术水平的大型客滚船、远洋渔船、海洋工程船等特色船型。预计“十二五”末,该市整船制造能力达500万载重吨,实现销售收入500亿元,出口65亿美元。
威海按照高质高端高效的要求,加大产品结构调整力度,大力发展大型豪华客滚船、多用途重吊船、大型远洋渔船、多用途散货船、不锈钢化学品船等特色船舶,加快发展特种船舶、海洋工程装备、油船、集装箱船、游艇等高端产品,打造具有国际市场竞争力的特色船舶产品。推动建设威海经济技术开发区、威海工业新区、荣成经济开发区、文登南海新区船舶特色产业园,形成产业集聚发展优势。
突出技术支撑
依托黄海造船、威海船厂等龙头船舶骨干企业,威海整合人才、技术、研发资源,建立船舶公共技术研发平台、多用途集装箱船研发平台、不锈钢化学品船共性技术研发平台等公共服务平台,引导企业之间加强交流合作,鼓励企业与大专院校、科研机构开展产学研联合,提升自主创新能力。
目前,威海市已建立5家省级技术开发中心,拥有山东省船舶工程研究中心、山东省玻璃钢船艇工程研究中心和山东省船舶行业技术中心。黄海造船自主研发的客滚船综合技术达到国际先进水平,获得“国防科工委科技二等奖”和“中船总公司科技一等奖”;中复西港船艇有限公司承担了国家“863”计划新材料领域科研项目,公司自主设计建造的13.98米太阳能房船近期正式交付使用,成为国内首款真正的全太阳能房船。
力拓国际市场
威海加大市场开拓资金扶持力度,对船舶及配套企业境外参加展会开拓新兴市场,给予参展费用的全额补贴;发挥出口信用保险作用,每年列支2000万元对参保企业保费给予补贴,鼓励企业扩大出口;加强与中国船级社的合作,争取中国船级社在威海设立检验处,为威海船舶产业提供研发、设计、建造、监理、营运等高水平综合服务;实行市场多元化战略,指导企业加强国际市场需求研究,有针对性地研发适销对路产品,提高国际市场占有率。
目前,黄海造船已形成系列化大型客滚船建造能力,客滚船国内市场占有率达70%,重吊船订单占世界份额的70%以上;乳山造船有限公司是全国第一家生产2000吨起重能力起重船的企业,建造的不锈钢化学品船技术国内领先,订单充足;中航威海船厂有限公司近期顺利交付为希腊船东建造的9.25万吨散货船,是迄今为止威海市建造的吨位最大的船舶。


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