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我国自建最大散货船成功交付

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发表于 2011-11-30 08:37:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
2011年11月25日22:08    来源:人民网

人民网南通11月25日电(记者沈文敏)今天,我国自主建造的最大散货船“VALE CHINA”,在中国熔盛重工南通基地顺利交付给船东淡水河谷。这艘38万吨级VLOC的成功交付,也为中国造船业掀开了新的一页。

  此次交付的“VALE CHINA”总长360米,船宽65米,型深30.4米,是中国熔盛重工自主研发的高科技船型,代表了世界上最先进的超大型散货船技术水平。其中该船主机,为中国熔盛重工自主建造的发动机,也是国内迄今为止,中国自主生产的首台瓦锡兰最大功率的低速柴油机。

  “VALE CHINA”是世界上最大的散货船,按照国际习惯,将载重吨超过20万吨的矿砂船就称之为超级矿砂船(VLOC),而“VALE CHINA”足足大了以往的VLOC一倍。与中国购买并改装的“瓦良格”号航空母舰相比,如果单从载重吨考虑,“VALE CHINA”是“瓦良格”号的数倍还多,全船仅焊缝就20万米之多,可以从南通一直排到上海。

  据了解,38万吨级VLOC并非是将20万吨的VLOC放大一倍这么简单,船体大了一倍,其船体结构、承压性、流体设计等等都提出了更高的技术要求。由于其高要求和高技术难度、因此这一船型也得到了“CHINAMAX(中国型)”的称号,然而在中国熔盛重工的技术人员的努力下,将问题一一攻克。而此次巨轮的起锚,标志着中国超大型船舶建造能力,在中国熔重工等民族企业重工的带领下,迈向了新台阶,也意味着中国的造船业正积极迈向世界顶尖水平。

  2008年8月,中国熔盛重工与巴西淡水河谷签订了建造12艘该类型矿砂船的合同,合同总额高达16亿美元,因其创下了单笔造船订单金额、散货船单船吨位、订单总吨位3项世界纪录而备受关注。2009年,淡水河谷又宣布将租用阿曼航运公司的4艘同类型超大型矿砂船,仍由中国熔盛重工负责建造。

  此次交付的“VALE CHINA”为这批巨型矿砂船的首艘。7月9日,该船进行命名仪式,7月14日,顺利出坞下水,经过数月的舾装,“VALE CHINA”基本达到交船状态,前往海上进行航行操作试验。11月9日停靠在预订锚地,成功完成了试航,并最终顺利交付。

  中国熔盛重工董事局主席张志熔表示,此艘VLOC的成功交付,不仅对中国造船业的发展具有非凡意义,也是中国熔盛重工向着世界一流多元化重工产业集团目标前进的重要突破,也是自己工业强国梦想实现的第一步。未来希望通过中国熔盛重工为代表的一批民族企业,能够重塑中国重工业的世界影响力。
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