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设备检验维修保养制度

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发表于 2013-5-22 11:04:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
为保管好、用好、养好公司船舶设备,将全船设备实施分工管理,落实专人负责,定期检修保养,使船舶设备保持好良好的技术状态,保证船舶安全生产和正常运行,制定本制度;
一、设备维修保养分工负责制
(一)船长职责  1、负责领导督促轮、驾驶员开展全船设备维修保养工作,对该船船舶设备的技术维修负责。  
2、负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定,以身作则、带头执行。  3、督促驾驶员如实填写船舶日志  4、掌握配件、耗料等备用状况,及时上报领料。
(二)驾驶员和轮机员职责  
1、带领本班人员开展所分管设备和区域的维修保养工作,对所分管的工作负责直接责任。
2、即使如实填写船舶日志。
3、负责统计本班的配件、耗料的使用和备用情况。  
4、根据船舶情况组织实施保养、收集整理和保管设备技术资料,进行分析,及时消除隐患,保证船舶处于良好状态。
二、船舶设备维修保养
(一)日常维修保养     
日常维修保养指生产、航行中,对船舶设备进行每日必须维修保养。
1、所有养护必须按照船舶设备保养过则进行,尤其做好润滑、冷却、调整等工作。每天在交接班前要将设备和船舱室打扫干净。
2、穿行中出现较大故障,要汇报轮机及船长,同时即使才去相应措施,防止事态扩张。
3、维修保养要如实记录。  
4、船舶航行时间内,日常维修保养由当轮驾驶员负责。
(三)预防性检修  预防性检修是指利用非生产时间如停泊、停工等,由船员负责对各类设备进行拆检、修理、保养等工作。  
1、预防性检修要根据船舶设备的检修周期表、保养进行,或根据日常保养中发现的问题进行检修。  
2、在检修中发现问题要及时处理,尽量利用非生产时间进行检修。在预防性检修过程中,驾驶员要对易损、易磨进行测量记录。对需要更换零部配件根据情况和规范要求确定,杜绝盲目更新。  
3、船舶在生产间隙,必须合理安排预防性检修,使船舶真正投入正常运行,杜绝隐患发生。
三、船舶维修保养计划(PMS
以上维修保养工作可完全通过PMS系统来完成。PMS即维修保养计划,是通过系统对船舶设备维保工作进行周期性的安排,通过员工执行工作,从而实现对设备的计划性维修保养。通过计划性的维系保养,可减少船舶的维修保养次数,对于降低设备维修成本来说具有重要意义。PMS系统一般包含在船舶管理系统的功能当中,与物料管理、仓库管理、人员管理、证书管理等功能组成一个完整的船舶管理体系。类似这样的管理系统有很多,如瀚科船舶管理系统就是最典型的例子,感兴趣的朋友可以在百度搜索一下。
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