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船舶电气通导紧跟趋势才具竞争力

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发表于 2011-12-7 08:29:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
出处:中国船舶报    编辑:国际船舶网    发布时间:2011-12-6 8:43:51

在船东看来,船舶电气通信导航系统对远洋运输具有重要意义,船舶是否拥有以信息技术和网络技术为代表的高新技术已成为航运企业在市场上取得竞争优势的关键因素之一。因此,船舶电气通导企业在研发设计新产品时,应详细研究、及时跟踪航运企业的需求,开发出顺应航运市场发展趋势的船舶电气通导技术和设备,加快提升我国船舶电气通导产品的竞争力。
目前,随着全球定位系统(GPS)、ARPA雷达、自动识别系统(AIS)、电子海图显示和信息系统(ECDIS)、集成机舱等大量信息技术产品被应用于船上,船舶的网络化、自动化、智能化、信息化程度越来越高。尽管如此,在实际应用过程中,船舶电气通导技术和设备仍存在很多问题。比如,海上宽带带宽低、使用成本高,制约了船舶视频监控系统的发展;自动识别系统数据的安全性不足,容易被海盗利用;尚不能将GPS、ARPA雷达、AIS、ECDIS、集成机舱等相对独立的系统集成为一个大的信息系统… … 这些问题对船舶的安全和高效运营形成了较大制约。
那么,船舶电气通导技术和设备未来的发展重点在哪些方面?电气通导企业在研发设计新产品时应考虑航运企业的哪些需求?在不久前举办的船舶电气及通导技术发展论坛上,众专家提出了7项建议。
第一,未来船舶电气通导技术和设备必须保证高可靠性,具备设备冗余、可临时替代和低故障率的特点。船东方面的专家认为,船岸之间的信息交流和船舶发生的紧急情况、事件的汇报,主要通过通信导航设备来完成,这种特殊作用要求通导设备具备冗余设计和配置,以便当系统出现故障时,冗余的设备或部件可介入工作,承担已损设备或部件的功能;通导设备是通过多种现代技术实现的,因此,在设计和配置中,必须考虑技术手段之间的替代作用,使多种技术能实现同样的功能,这样可以大大提高该设备的有效性和对各种情况的适应能力;另外,船舶设备的运行环境相当恶劣,振动大、温度高、湿度大,因此设备的选择及零部件和器件的制造都必须经过严格的测试和质量检测,从而保证低故障率。
第二,船舶电气通导设备要易于操作与管理。目前,船舶专职通导人员的工作基本被船舶二副和三副接替,这一变化要求电气通导设备的系统界面简洁、操作简单、易于学习和使用;同时,设备应具有故障自行报警和错误代码显示等功能,使船上人员和公司岸基人员进行有效沟通,确保后者能及时分析船舶设备出现的问题,并在船舶靠岸的第一时间安排修理人员进行维护。
第三,要体现多种信息综合化、数字化和自动化的应用,实现全船综合自动化。船舶综合自动化是指船舶集机舱自动化、航行自动化、信息化、装载自动化等于一体。它可以进行主机遥控、机舱监测报警、电站管理、泵浦控制、液位遥测和压载控制等。同时,船舶应实现对外通信设备联网,借助数据传输、电子邮件等各种通信手段,实现岸与船、船与船的对话交流,完成咨询、设备维护、故障诊断、资料查阅、备件查询、船舶管理等业务,大大提高船舶航行的安全性、可行性和经济性。
第四,加强通导系统与决策指挥系统的关系。决策指挥系统是辅助决策者通过数据、模型等,以人机交互方式进行半结构化或非结构化决策的计算机应用系统。它为决策者提供分析问题、建立模型、模拟决策过程和方案的环境,调用各种信息资源和分析工具,帮助决策者提高决策水平。未来,船舶在线监控系统应能帮助岸基掌握船舶的航行情况,在船舶出现紧急情况时为决策和指挥提供帮助,同时,在现有卫星通信的基础上,各厂商应该开发出高压缩比的视频技术,为船舶在线视频监控提供可能。
第五,提高船舶数据的安全性。这可以分为两个部分:一是信息化系统的安全性。目前,该系统存在安全威胁,表现形式包括非授权访问、信息泄漏或者丢失、破坏数据完整性、拒绝服务攻击等。这就要求各厂商在设计系统时重视数据传输的安全性,特别要注意数据传输加密技术和数据完整性鉴别技术的使用,重视系统管理的安全性,重视数据存储的安全性和数据访问的安全性。二是船舶信息的安全性。由于AIS数据具有公开、可交换等特性,海盗很容易据此掌握其附近海域船舶的航行信息,为他们劫持船舶提供了方便,也给船舶和船公司的防海盗工作带来不少麻烦,使防海盗形势更加严峻,这一问题亟待解决。
第六,提供及时快速的服务。船舶电气通导设备需要到岸维修,而船舶航线的准点率要求各设备厂商必须在最短的时间内进行维修,因此,厂商必须建立起全球化的快速反应机制,帮助航运企业解决设备故障问题,及时安排备件,及早进行维修,保证船舶设备的正常运行。
第七,应满足节能环保的需要。在全球“绿色”大趋势的影响下,“节能环保”已不再是一个自然生态话题,而是一个行业生态命题,成为相关企业制定战略、解决问题的重要推力。如果说保障海上人命财产安全和防止海洋污染是过去的首要任务,那么今后的发展趋势还要加上节能降耗和绿色因素。“绿色航运”作为一个综合、全面的概念,涉及新能源、新材料和循环经济,在船舶设计、制造、使用、报废、再制造的生命周期中,应以更安全、更高效、更节能、更环保为目标。

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